BALKAN GEZİSİ YOL NOTLARI 2

ÜSKÜP – BELGRAD

 

Selanik kalesinden Evzoni sınır kapısına yaklaşık 90 dakikada geldik.

Sorunsuz bir şekilde sadece pasaportları göstererek sınırdan geçtik. Evzoni sınır kapısında pasaport kontrolünden geçtikten sonra ilerde sağda büyük bir free shop var. Dönüş yolunda geçtiğimiz  İpsala karşısındaki Yunan sınır kapısında da (adını bir türlü öğrenemedim) free shop var. Sınırsız içki ve sigara alabiliyorsun. (Tabii Türk tarafındaki gümrükte sorun çıkmazsa.) Yunanistan içindeki marketlerde satılan viski, votka, cin gibi içkiler sınırda daha ucuz. Sigara bizim kapıda Yunanistan’a göre ucuz.

Makedon sınırında polise pasaportları verdim. Yeşil sigortayı da istedi. (Kar pepır veya grin pepır diye istiyorlar.) Giriş damgalarını vurup geri verdi. 5 m. ilerde gümrük memurunun önünde durdum. Gülerek “Nereye komşi ? “   “Üsküp’e be ya..”  “güle güle “…. Makedonya’ girdik.

Sınırdan hemen sonra otoyol başlıyor. 10 km. kadar sonra tek yönlü yola dönüşüp 30 km. kadar iki dağ arasından devam ettikten sonra tekrar otoyol oluyor. Yalnız otoban yüzeyi çok bozuk. Yüklü araçla sürat yapılamıyor. 70-80 km. hızla yol alabiliyorsun.

Yunanistan sınırından Üsküp 157 km.  Otoyolda üç ödeme gişesi var. 1. gişe: 50, 2. gişe: 60, 3. gişe: 30 kayme, toplam: 140 kayme alıyor.  Sınırda 100 euro bozdurdum. 100 euro = 6110 kayme.

Üsküp’e yaklaşırken naviye otel koordinatlarını girdim. Otel kapısının önüne kadar getirdi.

Hotel Super 8  Üsküp merkezde. Önü otopark. Geniş, balkonlu odalar, led tv., buzdolabı… Oldukça konforlu. Doyurucu bir kahvaltı. Gecelik 2 kişi 60 euro.

Üsküp, Vardar Nehri ile ikiye bölünmüş bir kent. Nehrin bir yanı eskiyi yaşarken, diğer yanı alabildiğine modern. Üsküp yeme içme açısından ucuz bir kent. Bol bol köfte ve börek yedik.

Farlar sürekli açık. Hız sınırların uymak gerekiyor. Radar var. Navigasyon sorunsuz çalışıyor.

Gezilesi, görülesi bir kent.

Yalova- Üsküp : 850 km.

Ertesi gün Sırbistan’a doğru yola çıkıyoruz.

Üsküp’ ten  45 dakikada sınır kapısı Tabanovce’ye ulaşıyoruz. Kalitesiz bir otoyol. İşaretlemeler iyi. Navi sorunsuz çalışıyor.  Yol üzerinde 2 gişe var. Birine 30, diğerine 50, toplam 80 kayme daha ödüyoruz yol parası olarak.

Üsküp’te kaldığımız otel üzerinde adımız ve konaklama tarihi yazılı bir belgeyi pasaportların arasına koymuştu. Sınırda o kağıtları da aldılar. (Ancak dönüş yolunda Ohrid’de konakladığımız yer hiçbir şey vermedi. Sınırda da sormadılar.)

Yalova’dan Sırbistan sınırı: 914 km.

Üsküp’le Belgrad arası 440 km.

Sırbistan sınırında pasaportları ve yeşil sigortayı verdim. Nereye gittiğimizi sordu. Giriş yaptık.

Bu sınırlarda free shop falan yok. Küçük bir iki dükkanda para bozuyorlar.

 Kapıdan sonra otoyol başlıyor. Yol kalitesi biraz daha iyi. Sınırdan Belgrad’a kadar 730 dinar yol parası ödedik. Üsküp Belgrad arası 6 saat sürdü.  Euro dizel 157.9 dinar. 4007,5 dinara 25,38 litre mazot aldık.  100 euro= 10.960 Sırp dinarı. Sırbistanda farlar açık.

Üsküpten 3 saat sonra Niş kentine geliniyor. Yol kentin dışından geçiyor. Biz uğramadık.

 Yalova- Niş : 1063 km.

Yalova – Belgrad : 1289 km.

 Belgrad’da navigasyon kesinlikle çalışmıyor. Yanlış yönlendiriyor. Gidilecek  yerler önceden harita üzerinde çalışılmalı.

Belgrad merkezde Republic Square civarında sokaklar hep tek yönlü. Sokağın iki tarafı da park yeri. Tüm park yerleri numaralandırılmış. Arabayı park ettikten sonra o park numarasını plakanla birlikte kısa mesajla bir yerlere gönderiyorsun. (Tabelalarda açıklaması var.) 90 dakika orada kalabiliyorsun. Epey karışık bir uygulama. Görevliler ellerinde aletlerle sürekli denetliyorlar. Konaklama için özel otoparkı olan otel ayarlanmalı.

 Belgrad’ta  Apartments Skadarlıja’da   2 gece konakladık. Merkezde. 2 yatak odalı. Tv., buzdolabı, ocak, mini fırın… vardı.  Toplam 4 kişi 2 gece konaklama+ 2 gece park ücreti olarak 190 euro ödedik. Kahvaltı yok. Kahvaltıda çayı hazırlayıp yakındaki börekçiden de 5 euroluk börek alıp tıka basa doyduk.

Kaldığımız yerin 20 m. Aşağısı meşhur Skadarlija Sokağı. Toplam 400 m. uzunlukta sadece yayalara açık, restoranlar sokağı. Akşam yemekleri için uğranılmalı. 500 m. İlerisinde ise  Belgrad’ın İstiklal Caddesi, Kneza Mihaila… Mutlaka piyasa yapılmalı.

 

 

 

 

 

 

 

BALKAN GEZİSİ YOL NOTLARI  3

SARAYBOSNA

            Belgrad’dan önce E 75 sonra E 70 nolu yollarla Saraybosna’ya doğru yola çıktık. Yaklaşık 60 km. sonra otoyoldan Sabac yönüne ayrıldık. 21 nolu yola girdik. Sabac içinden dümdüz geçip Lozinca tabelalarını izledik. Buradaki yollarda sınır kapısı veya Sarejevo falan yazmıyor. Haritadan gidilecek güzergah üzerindeki kent adları belirlenip onları izlemek gerekli.

Sırbistan’da dikey ve yatay işaretleme iyi. Sapaklarda, köy, kasaba girişlerinde bilgi tabelaları var. Otoyoldan çıktıktan sonra hız sınırı genelde 60 km. Çoğu yerde de daha az.

            Belgrad’ın içinden Bosna Hersek sınırı 4 saat sürdü. Sınırda litresi 152,4 dinara 22.66 lt. mazot aldım. Sırbistan’a girerken mazotun litresini 157,9 dinardan almıştım.

Sınırda pasaportları verdim. Hiçbir şey sormadan çıkışı vurdu geçtik.

Yalova’dan Bosna Hersek sınırı : 1450 km.

            Bosna Hersek sınırında pasaportlara baktı. Giriş damgasını vurdu. 5 m. İlerde gümrük memuru durdurdu. Bagajı açtım. Gülerek, Türkçe “Yok bir şey, aile eşyaları.” dedim.  Yürü işareti yaptı.

Gümrük alanından çıkınca ilerde sağda banka var. 100 euro = 194,60 BAM  Pasaport, adres, imza.. Banka olunca muamelesi uzun oluyor. Döviz bürosu göremedim.

Buradan çıkınca sola dönüp Sarajevo yoluna çıkıyorsun. 140 km. yazıyor. Ancak tam 3 saatte gidebildik. (10 dakikalık tek mola ile.)

Yolun tamamı tek yön. İşaretleme hiç yok. Satıh eh işte. Navi çalışmıyor. (Saraybosna’ya 30 km. kala çalışmaya başladı.) Yoldan geçene “Sarajevo” diye seslenince gideceğim yönü gösteriyorlar. Bir iki dağ aşılıyor. Sürekli solama yasağı. Kaç km. olduğunu gösteren ilk ve tek tabelayı sınırda görmüştük. Başka bilgi tabelası yok. Bir iki yerde Sarejevo tabelası var. Dikey işaretlemenin hepsi o. Farlar sürekli açık. Yolun manzarası çok güzel. Her taraf yeşillik.

            Sırbistan sınırları içinde birkaç kez karşıdan gelenler radar uyarısı yaptılar. Böylece radara yakalanmaktan kurtuldum. Bosna Hersek içinde iki yerde polis kontrolü vardı. Durdurmadılar.

            Saraybosna içinde trafik rahat. Avrupa’nın ilk tramvayı Saraybosna’ya yapılmış. Tramvay yolundan gitmek serbest. Ancak öncelik taksilerin. Arkanda taksi varsa sola çekilip yol veriyorsun. Çekilmezsen arkadan korna çalıyorlar. Anlayana kadar epey korna sesi duyduk.

Saraybosna’da 2 gece Hotel Meydan’da konakladık. Çarşıya yakın vasat sabah kahvaltısı olan, pek fazla titiz değilseniz rahatlıkla konaklayabileceğiniz bir otel. Odanın geceliği 30 Euro

Üsküp’de olduğu gibi Saraybosna’da da kendinizi Türkiye’de hissediyorsunuz. Konuşmaların bir çoğu Türkçe. Dükkan tabelalarını okuyabiliyorsunuz. Yemekler deseniz hem çok güzel hem de ucuz. Köfte ve börek çok leziz.

Mezarlığı, Hayat Tüneli’ni gezdik. Çarşıda avare avare dolaştık.Demleme çay içtik. 

Savaş döneminin izlerini binalarda görmek mümkün.

İki günün nasıl geçtiğini anlamadan yola düşme zamanı geldi. Mostar üzeri Dubrovnik’e gideceğiz.

BALKAN GEZİSİ YOL NOTLARI 4

MOSTAR - DUBROVNİK

            Saraybosna Mostar arası130 km. kadar.  Yol dar. Tek şerit. 40, 60, 80 km. sınırlamalar var. Köy içlerinde sürat  40 km. Herkes kurallara uyuyor. Bilgilendirme tabelaları yeterli. Yol tek molayla 2 saat 30 dakika sürdü.

Yol üzerinde (bir tepeye tırmanırken) kuzu çevirmeciler var. Biz erken geçtiğimiz için yemedik. Ama çok güzel görünüyorlardı. Kuzu yenilecekse kaçırılmamalı. Başka yerde yok. (Elbasan’a kadar)

Yalova Mostar : 1780 km.

 Saraybosna yolundan Mostara girerken sağa ayrılıp şehrin içine girilmeli. Kime sorsanız (Old most, Old birç) köprüyü gösteriyor. Köprüye yakın park yerleri var.(5 kayme)

Mostar köprüsü gerçekten muhteşem. Köprünün her iki yakasında hediyelik ve hatıra eşya satan dükkanlar var. Yol üzerinde litresi 2.40 kaymeden 11,26 litre mazota 27,02 kayme ödüyorum.  (100 euro=194,60 kayme)

Mostar Köprüsü etrafı hediyelik eşya satıcılarıyla dolu. Her zevke uygun bir şeyler bulunuyor.

Etraflıca gezilmeli.

 

Mostar’dan çıktıktan 30 km.sonra Metkovic’e 2,7 km. kala  karşına birdenbire sınır kapısı çıkıyor. Herhangi bir işaret, tabela yok. Önündeki araçlar duruyor. Sen de duruyorsun.  Dura kalka ilerlerken sınır kapısı görünüyor.

45 dakikalık dur kalklı beklemeden sonra gişeye yanaştım. Pasaportları verdim. İnceledi. Yeşil sigortayı istedi. “Sınır çıkışlarında istemezlerdi, hadi hayırlısı” diye düşünerek verdim. Damgayı bastı. Yürüdük..

Biz Bosna Hersek’ten çıkış yaptığımızı zannederken Hırvatistan’a giriş yapmışız. Çıkışla ilgili herhangi bir işlem yapılmadı.

            Hırvatistan sınırında aracın km.’si 86.747 yi gösteriyordu. Yalova’dan çıkalı 1820 km.olmuş.

Sınırdan Dubrovnik 95 km. Yol gayet güzel. İşaretlemeler tam.

Manzaranın keyfini çıkararak gidiyoruz ve birden Adriyatik karşımıza  çıkıyor.

Kah yanından kah yüksekten Adriyatik’i seyrederek yol alıyoruz. Dubrovnik’e girmeden önce köprüde fotoğraf molası verilmeli.

Navi düzgün çalışıyor ve bizi kalenin yanındaki park yerine götürüyor.

            Kalacağımız yer kale içinde Apartmens Orlando. Park yeri ağzına kadar dolu. Pila kapısına doğru devam ediyoruz. Arabadakileri kapıda bırakıp daha önce harita üzerinden belirlediğim kapalı garaja gidip arabayı bırakıyorum.

Kaldığımız dairenin penceresi eski şehrin ana caddesi Stradun’a bakıyor. 2 odalı dairede her ihtiyacımız düşünülmüş. 4 kişi 2 gece için 208 euro ödüyoruz.

Bu arada Dubrovnik oldukça pahalı bir kent. Sur üstünde bir küçük şişe su 2, portakal suyu 7 euro. Suyunuzu marketten alın. Börek ucuz. Hava muhalefeti nedeniyle biz yapamadık ama tekne turu 100 kuna. 1 euro yuvarlak hesap 7 kuna.

Dubrovnik anlatılmaz, yaşanır.

 

Rüya gibi geçen 2 günün sonunda yine yola çıkma vakti geldi.

Kapalı garajda arabayı almadan önce park ücreti olarak 30 euro bozdurdum. Oto parkta bileti makineye okutunca feleğim şaştı. Park ücreti 800 kuna. Yaklaşık 115 euro. Ödedik mecburen. Bir daha da arabayla Dubrovnik’e gelmeye tövbe ettik.!!!

Haklarını yemeyeyim. Otoparkın girişindeki tabelalara daha dikkatli baktığımda kısa süreli abonelik gibi bir uygulamanın da olduğunu gördüm. Ben bir an önce Dubrovnik’i gezme telaşıyla bu tabelalara hiç bakmamıştım. Bu da bana ders olsun.

Dubrovnik’ten,  bir gün  mutlaka tekrar  gelme niyetiyle ayrılıyoruz

Planımız, Dubrovnik’ten sonra Kotor, Bar, Budva, Ulcinj, Tiran.. üzerinden devam ederek yorulduğumuz yerde veya  varabilirsek  Ohrid’de  konaklamak.

 

 

 

 

BALKAN GEZİSİ YOL NOTLARI 5

…OHRİD

 

 

Dubrovnik’ten çıktıktan 45 dakika sonra Karadağ sınırına geldik.

Yalova – Karadağ sınırı 1954 km.

            Hırvatistan çıkışında pasaportları verdim. “Car pepır”ı istedi. Verdim. Baktı. Çıkış damgasını vurdu. (Toplam 2 dakika) Çıkışlarda yeşil sigortanın gününün geçip geçmediğine baktıklarını Yunan sınır kapısında ki polisin “4 gününüz kalmış, geçirmeyin.” demesinden sonra anladım.

Karadağ tarafına geçtik. 750 m. Sonra giriş gümrük gişesinin önündeydik. Pasaportlar, yeşil sigorta. Tamam, geç. Klasik işlemler.

Şunu belirtmeden geçemeyeceğim. Girip çıktığım tüm sınır kapılarındaki en uzun işlem süresi hem çıkarken hem girerken bizim sınır kapısındaydı.

            Karadağ euro kullanıyor. Sınırda litresi 1.27 eurodan  31,50 litre mazota 40 euro ödedim. Gezi boyunca aldığım en ucuz mazot buradaydı. ( Makedonya ve Arnavutlukta mazot almadım. Fiyatları bilmiyorum.)

Karadağ’da Herceg Novi, Kotor, Budva, Bar, Ulcinj üzerinden Arnavutluk’a geldik.

Avrupa sosyetesinin tatil mekanları olan bu yerler gerçekten görülmeye değer. Kotor körfezi boydan boya dolaşılmalı. (Feribotla geçmeyin.) Körfezin kenarından nefis manzaralar eşliğinde yol alıyorsunuz. Sık sık durup manzaranın tadı çıkarılmalı, fotoğraf çekilmeli.

Karadağ genelinde navigasyon çalışıyor. İşaretlemeler tam. Geze geze 4 saatte Karadağ Arnavutluk sınırına geldik. Karadağ içinde toplam 158 km. yol yapılmış. Yalova Arnavutluk sınırı: 2112 km.

Karadağ’dan çıkış işlemleri bu güne kadar süren en uzun işlemlerdi. Toplam 10 dakika kadar işlemlerin bitmesini bekledik. Sorunsuz çıktık. Arnavutluk girişi için herhangi bir işlem yapılmadı. Belki de iki işlem birlikte yapılmıştır.

            Tiran’a doğru yola çıktık. Navigasyon  ana yolda çalıştı. Tiran yönünü gösteriyor. Oldukça kalitesiz bir yol. Tek şerit. Bir ara oto yola çıktık. Ancak saltanat fazla sürmedi. 15-20 km. sonra yine tek yönlü yol. Yolda radarla hız kontrolu yapılıyor. Sınırdan girdikten 90 dakika sonra  Tiran’a ulaştık. Saat 17.30 trafik arapsaçı. Merkezde dolaştık.

Arnavutluk’ta trafik hep yoğun ve düzensiz. İstanbul trafiğini aratmıyor. Yoğun bir yol yapım çalışması var. Tiran bize pek çekici gelmedi. Geceyi başka bir yerde geçirme niyetindeyiz.

 Navigasyona Elbasan koordinatlarını yükleyerek yola çıktık. Navi sapıttı. “Harita dijitalleştirilmemiştir. Yanlış bilgi verilebilir…”   yazısı sürekli çıkmaya başladı. Olmayacak yerlere yönlendirdi.

Sora sora elbasan yolunu bulduk. (Yol sorma gayet pratik.Yoldan geçen birinin yanında durup soru tonuyla “Elbasan” diyorum. O da el kol hareketleri ve kendi dilinde tarif ediyor. Anlaşıyoruz.)

Kısmen otoyol. Yol inşaatı devam etmekte. Küçük küçük Elbasan tabelaları var. Dikkatli bakmazsan göremezsin. Gerek sınırdan Tiran’a , gerekse Tiran’dan Elbasan’a kadar olan yollarda sıklıkla radarla hız  kontrolü var. Karşıdan gelen sürücüler radar uyarısı yapmasa iki kez yakalanacaktım.

Elbasan, Skumbin Nehri kenarında kurulu bir kent. Fazla oyalanmadan Ohrid’e doğru yola çıkıyoruz.

Elbasan’dan sonra, sınıra gelmeden bir kuzu çevirmecide akşam yemeği molası. Baştan soruyorum. Euro geçiyor, kart yok. Nefis bir kuzu çevirme, büyük porsiyonlar,bol salata. Hesap 4 kişi için 33 euro. 7 euro da bahşiş verince garson etrafımızda fır dönüyor. Sallama çaylar, nescafeler ikram…Keyifler yerinde. Ancak yola devam etmek de gerekiyor…

 Hava karardı , yağmur başladı. Sınıra kaç km. var? Bilmiyoruz. Navigasyona sınır kapısı koordinatlarını giriyorum. Hayret. Rotayı hesapladı, yönlendiriyor. Başkaca seçeneğimiz de olmadığından navi ne derse yapacağız. Yarım saat sonra sınır kapısındayız. Teşekkürler navi.

 Geziye başlamadan önce yaptığım internet araştırmalarında bazı gezginlerin yazılarında, Karadağ ve Arnavutluk’ta  sınır girişleri sırasında 5-10 euro vergi alındığını okumuştum.  Bizden ne Karadağ’da ne de Arnavutluk’ta herhangi bir para istemediler. Belki de gece kalmadığımız içindir, bilemiyorum.

Saat 16.00’da Karadağ tarafından girdiğimiz Arnavutluk’tan saat 22.00’da Makedonya tarafından sorunsuzca çıktık.

 Tekrar Makedon sınırındayız. Pasaport, yeşil kart.. Giriş damgaları basılıyor.  Gümrük memuru. “Nereye be ya..”  “Ohrid’e”  “Nereden gelirsiniz?” “Nerelisiniz?” …Kısa bir muhabbet… Ver elini Ohrid. 

 Sınırdan Ohrid 30 km. Merkezde otel sorduğumuz bir benzinci çalışanı, tanıdığının villası olduğunu 65 euro karşılığında  4 kişi kalabileceğimizi söyleyince pazarlık yapmayı bile düşünemeden peşine takılıyoruz. Yarım saat sonra  Ohri gölünü tepeden gören, yeni yapılmış, pırıl pırıl, tertemiz dairemizde Makedon birasıyla yorgunluk atarken saatler 23.30’u gösteriyor. Villa Velestova (Merkezden 5 km. kadar tepeye tırmanıyorsun. Arabasız kalınmaz.  www.villavelestova.com)

Sabah 10.30’da Dubrovnik’ten yola çıkmıştık. Hırvatistan, Karadağ, Arnavutluk, Makedonya….  13 saattir yollardayız. Size tavsiyem bu güzergahı aynı gün geçmeyin. Karadağ’da Ulcinj’de veya  Arnavutluk’ta  Durres veya Tiran’da konaklayın.

 Pırıl pırıl bir Ohrid sabahına uyanıyoruz. Manzara mükemmel ötesi. Keşke yanımızda kahvaltılık bir şeyler olsaydı, manzaraya karşı kahvaltı etseydik diye düşünüyoruz. Yine de çayımızı içmeden ayrılmıyoruz.

Toplam km: 87.277     Yalova’dan çıkalı 2350 km.olmuş.

 Villadan ayrılıp Ohrid merkeze iniyoruz. Göl kenarı, çarşı içi, inci satıcıları geziliyor. İstanbul Çaycısı’nda günler sonra demleme çaylar içiliyor…

Göl kenarında göl turu yapan motorlar var. Hava biraz serince. Bir başka sefer bineriz. Aslında bir gece daha kalınır Ohrid’de ama Yalova’dan ayrılalı epey oldu. Özlem yoğunlaştı. Fazla oyalanmadan dönmek isteği ağır basıyor.

 Artık yola çıkma zamanı. Manastıra uğrayıp Edessa üzerinden Kavala’ya gideceğiz.

Saat 12.00’da Ohrid’den ayrılıyoruz.